ヒョンデ・ポニー

今年で1975年の発売から50年を迎える小型セダン。

…日本や欧米メーカーからのライセンス・ノックダウン生産が主流だった当時の韓国で、最初の自社開発による国産乗用車となった。技術提携していた三菱・ランサーのプラットフォームやドライブトレーンをベースに、ジョルジェット・ジウジアーロによりデザインされたファストバックのスタイリングを取り入れ、後発だったヒョンデを一躍韓国トップメーカーにまで押し上げるとともに、自動車業界の大幅な国産化にも貢献。'82年に大規模なマイナーチェンジを行った「ポニー2」の発売後も、'85年まで生産されるロングセラーとなった。

搭載されるパワートレーンは直4・1.2リッター～1.6リッターOHCの3機種で、いずれも三菱製のものがベースとなった。