Comments on artwork 13503753

「北越」と「いなほ」は上越新幹線の連絡特急ですからね。

>jemityさん：やっぱり国鉄色が人気なんですね。この上沼垂色も息が長い塗色ですが。

肌色と赤(国鉄色?)のタイプが好きです。近所の踏切の警報音が鳴ると自転車すっ飛ばして観に行ったものです。

>はせがわまさきさん：停車駅が多いのと縮尺のせいで路線図の駅間が過密になってしまいました。(列車によって停車駅が違ったりするので全部の駅に停車するわけではないですが)。３電源対応の威力を発揮していますね。

>3501Fさん：所要時間は6時間３7分(いなほ8号)、5時間18分(しなの16号)。「しなの」の速さがすごい…(評定速度83.2km/h)

こう地図と運転区間をかぶせて見ると、新潟の４８５系は守備範囲が広い、４８５系の実力を最後まで発揮している区所だなぁと思いますね。３０００番台の稲穂が揺れるデザインもいいですね。その分「白鳥」のやっつけ仕事感が浮き彫りになりますがw

ついに青森～新潟間の便は無くなりますか。よく考えたらしなのもえらい長距離を走ってますね。

>thunderstormさん：列車は無くならないと思いますが使用車輌が老朽化してるのでいずれ新型車輌が入るかと思われます。

>エルウィンさん：僕は秋田から新潟まで普通列車で行ったことがあります。村上駅付近の交直セクションを超える区間は気動車で運転されてるのに驚いた思い出が。

運転区間が短縮とは・・・・・・・・・今後いなほはどうなってしまうのでしょう？

>あやのこうじさん：過去絵…今あれを見るとすごい雑に描いてたなあと。またカラーリング差分でもやろうかどうか。

E-Kenさん：現在同じルートを辿っているのは寝台特急「あけぼの」ですね。上越国境を超える定期の優等列車は今はこれだけ…

「いなほ」は青森～新潟間を乗り換えなしで移動できる貴重な特急列車ですよね。札幌から「はまなす」「いなほ」「きたぐに」と乗り換えて関西まで行ったことがありますｗ

>青列車さん：新潟車両センターのT18編成は北海道向けの先頭車1500番台ですね。しかも国鉄色！

私もこのカラーリングは好印象でした。　ボンネット車にも良く似合っていましたし・・・って鉄斎さんの過去絵にそれがありましたね！

まだ上越新幹線がなかった子供の頃、新潟から「いなほ」で帰京した思い出が。当時は食堂車もあったんだよなぁ…

ＪＲ発足当時色々出た地域色、全然似合わない(老婆の厚化粧)が多い中、新カヌグレードアップ車は比較的違和感なくて好印象でした。クハの1500番台がいたのも懐かしい思い出です。