返信ありがとうございます 新幹線がなければ赤字路線は83以上も出てた?とする学説を見かけたし山陰新幹線をフル規格でただし東海道新幹線からの分岐は京都から新神戸付近に変更で作れば山陰線の赤字も減らせるのではと考えてます
大昔のイラストにコメント頂きありがとうございます。今も下手ですがヒドイ代物ですね。穴があったら入りたいです。私は山陰本線や伯備線等の陰陽連絡線は収支は悪くとも災害や非常時のためのルートとして国が機能を担保するべき存在だと考えています。こういう路線は国鉄化も必要かと。
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返信ありがとうございます 新幹線がなければ赤字路線は83以上も出てた?とする学説を見かけたし山陰新幹線をフル規格でただし東海道新幹線からの分岐は京都から新神戸付近に変更で作れば山陰線の赤字も減らせるのではと考えてます
大昔のイラストにコメント頂きありがとうございます。今も下手ですがヒドイ代物ですね。穴があったら入りたいです。私は山陰本線や伯備線等の陰陽連絡線は収支は悪くとも災害や非常時のためのルートとして国が機能を担保するべき存在だと考えています。こういう路線は国鉄化も必要かと。
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