コメントありがとうございます。直線基調は当時のトレンドですが、私も好きです。この時代には日本では珍しくなった2ドアセダンも、北米では需要があったんですね。
B12型サニーは、初めて見た時から現在も、ブルーバード910型を髣髴とさせる、直線基調のデザインが良いと思っています。また、サニーの北米向けモデルであるセントラは、サニーにはない2ドアセダンも設定されていました。
Jun'Kさん:確かに似てますね~。シンプルなだけにかぶりやすそう。当時の車雑誌の記事とか面白そうですね。
車好きな人:こちらこそいつもコメントありがとうございます。やっぱり80,90年代車はいいですよね。赤が少ないのは地味な車だからでしょうかね。
Car&Driver誌でマークが東北電力のそれに似ていると突っ込まれていたなぁw http://www.tohoku-epco.co.jp/index.html
うおお!!ありがとうございます!!!トラッドサニーは大好きな型です!個人的にはB11~B14辺りまでが好みですね^^そういえばこの型に限らないですが赤い色の個体って珍しいですよね・・・。殆ど見た覚えはありません・・・。
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コメントありがとうございます。直線基調は当時のトレンドですが、私も好きです。この時代には日本では珍しくなった2ドアセダンも、北米では需要があったんですね。
B12型サニーは、初めて見た時から現在も、ブルーバード910型を髣髴とさせる、直線基調のデザインが良いと思っています。また、サニーの北米向けモデルであるセントラは、サニーにはない2ドアセダンも設定されていました。
Jun'Kさん:確かに似てますね~。シンプルなだけにかぶりやすそう。当時の車雑誌の記事とか面白そうですね。
車好きな人:こちらこそいつもコメントありがとうございます。やっぱり80,90年代車はいいですよね。赤が少ないのは地味な車だからでしょうかね。
Car&Driver誌でマークが東北電力のそれに似ていると突っ込まれていたなぁw http://www.tohoku-epco.co.jp/index.html
うおお!!ありがとうございます!!!トラッドサニーは大好きな型です!個人的にはB11~B14辺りまでが好みですね^^そういえばこの型に限らないですが赤い色の個体って珍しいですよね・・・。殆ど見た覚えはありません・・・。
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