さよなら快速急行「川越号」

ちょっと気分転換に電車でもね・・・

６月３０日改正で新宿線系統の快速急行、拝島快速は種別廃止になるそうだ
ニュースリリースでは「昼間時を特急・急行・各駅停車に統一」とあるが、昼間時は準急もなくなるんかね
利用者側にとってはシンプルになるのかな？
ただ、急行の田無以遠各駅停車なのは結構シンドイんだが・・・
まぁ、西武は列車種別が多すぎてラッシュ時の池袋線なんかまさにカオスだからなｗ

そもそも、僕の世代では快速急行といえば多摩湖線か西武園線直通の土休日のレア運用という認識
それが本線系の速達列車になり、愛称までついたのは極最近の印象だった
新宿から小平乗換えの多摩湖線利用者には普通なら「使えない」種別なのだが
田無まで一気に通過したり、その先も急行停車駅をすっ飛ばすのが楽しくて所沢辺りまではよく利用した
んで、所沢から西所沢、西武球場前、西武遊園地と大回りして帰るわけだがｗ
結構、６０００や３ドアの３０１＋１０１とかが運用に就いてるのもわざわざ乗る理由だったな
今は新所沢からは各駅に停まるのか。この辺少し変わったんだ

最近の西武の通勤車では６０００が一番好きなので、６０００を
ＧＭの６０００系１０両フルセットで買っちゃったしｗ
昔、クロスポイントでキットが出てたけど、側面は２０００の流用だし、台車がマッチするのが無くてね
かといって、ボナファイデのエッチングキットで１０両は物凄く金も手間もかかるし
なにより、ステンレス車が欲しかったから、ＧＭが完成品出してくれて大変喜ばしい
まぁ、最近ってもデビュー１９９２年だけどね・・・
当時はネットなんかないわけでさ、まったく情報が無い中で、
たまたま入間に飛行機見に行くときに、納入されたばかりの６０００を小手指で見て衝撃を受けたな
それまで西武の電車は４０００という例外はあったけど、みんな黄色い鋼製の電車だったんだから
全然予備知識はなかったけど、「ああ、あれが地下鉄直通用の新車なんだな」と瞬時に理解できた
余談だが、９０００の時もたまたま東村山で出場したばかりの試運転車をキャッチしてね
４連で新宿線を走ってた。あれも情報誌に記事が出るより先に目の当たりにできたんだったな

とりあえず、次の休みは新宿線に撮影にでも行くかな
あ、あの副都心直通用の白いヤツ。あれ何とかならんかねぇ・・・
似合わないんだよなぁ