こんにちは。dai.koura0401さん。 渋いですよね〜。このしぶさがたまらないんですけど(笑) 昔、所有なさってたんですか! いいですね〜。 BOSEは音がいいですからね^_^
11型マキシマは、シブい車だね。うちは昔、VG30E搭載したマキシマを所有したよ。BOSE製オーディオはマジ最高だった。
こんにちは。W.M.R.さん。 マニアックで渋い車を主に描いてます(笑)なるほど、輸出仕様はエンジンが違ったんですね^_^
PU11マキシマとは、渋い!! 国内仕様車はV型6気筒・VG20ET型エンジンを搭載しましたが、輸出仕様車はV型6気筒・VG30E型エンジンが搭載されました。
こんにちは。Paul Satoshiさん。 当時の日産車いいとこ取りみたいな車のすよね^ ^ アメリカにも輸出していましたし。
これこれ!このクルマです。ブルーバードをベースにセドリック/グロリア、フェアレディZで定評の高かった水冷V型6気筒2.0リットルSOHCターボエンジンを載せたハイオーナーカーはまさに80年代日産の代表車種として今でも印象に残っています。
トシ0225さん。こんにちは。 そうですね〜、八十年代は車種が分かれて行った時代ですからね^ ^ そういった流れがあってもおかしくないです。
610時代からの6気筒ブルーバードは、その後マキシマに発展した印象ですね。
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こんにちは。dai.koura0401さん。 渋いですよね〜。このしぶさがたまらないんですけど(笑) 昔、所有なさってたんですか! いいですね〜。 BOSEは音がいいですからね^_^
11型マキシマは、シブい車だね。うちは昔、VG30E搭載したマキシマを所有したよ。BOSE製オーディオはマジ最高だった。
こんにちは。W.M.R.さん。 マニアックで渋い車を主に描いてます(笑)なるほど、輸出仕様はエンジンが違ったんですね^_^
PU11マキシマとは、渋い!! 国内仕様車はV型6気筒・VG20ET型エンジンを搭載しましたが、輸出仕様車はV型6気筒・VG30E型エンジンが搭載されました。
こんにちは。Paul Satoshiさん。 当時の日産車いいとこ取りみたいな車のすよね^ ^ アメリカにも輸出していましたし。
これこれ!このクルマです。ブルーバードをベースにセドリック/グロリア、フェアレディZで定評の高かった水冷V型6気筒2.0リットルSOHCターボエンジンを載せたハイオーナーカーはまさに80年代日産の代表車種として今でも印象に残っています。
トシ0225さん。こんにちは。 そうですね〜、八十年代は車種が分かれて行った時代ですからね^ ^ そういった流れがあってもおかしくないです。
610時代からの6気筒ブルーバードは、その後マキシマに発展した印象ですね。
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