セルシオ・4.0Cタイプ Fパッケージ(UCF10)
今年で平成元年の発売から25年を迎える高級セダンの第1世代。
…「世界のトップブランドにも通用する最高級セダン」を目指し、トヨタが技術の粋を集めて開発された最高級パーソナルセダン。海外では「レクサスLS400」の車名で発売され、国内のみならず世界的にも高い評価を得た。
…今回もバナナめしさんよりリクエストをいただきました。
…「世界のトップブランドにも通用する最高級セダン」を目指し、トヨタが技術の粋を集めて開発された最高級パーソナルセダン。海外では「レクサスLS400」の車名で発売され、国内のみならず世界的にも高い評価を得た。
…今回もバナナめしさんよりリクエストをいただきました。
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2014-02-04 17:01
Comments (8)
これまで「安価で信頼性の高い小型車」というイメージのあった、海外における日本車の印象を大きく変えた車でしたね。
世界の高級車メーカーを恐れさせた名車ですね
>Devix@元x-trailさん フロントガラスに用いられる合わせガラスは、昭和30年代中ごろから取り入れられているのですけど、当時はまだ高価だったことから、装備されたのは一部の高級車などでした。…しかし昭和62年の保安基準改定までには、ほぼすべての車に採用されています。
確か初代セルシオのフロントガラスは合わせガラスですよね?^^若しそうだとしたら安全性を考慮しての採用だったのかもしれませんね、ゲームでも乗客の安全を第一に考えたビッグカーと言われてましたし。^^ それと、初代セルシオはトヨタが威信を賭けた高級車だったんですよね?^^
>dai.koura0401さん セルシオのみならず車格の高い車は、ある程度中古車での値段がこなれると、「やんちゃ」な人たちに弄ばれる傾向がありますね。
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