通過列車~JR九州883系特急「ソニック」
■今回のお題は、「通過列車」です。これもすんなりとネタが決まりました。■私は現在、小倉から香椎までJR鹿児島本線で通勤しているのですが、まぁとーぜん普通列車に揺られているワケでして、所要時間一時間、途中で特急の退避待ちがあることになります。帰りに時々乗る快速列車は、古賀駅でソニックに追い抜かれるのですが、そのイメージで描いてみました。■ちなみに、帰宅時は快速に乗っていますが、赤間からはほぼ確実に座れます。出勤時は、以前は快速に乗っていたのですが、香椎到着が7時56分と中途半端に早すぎるので、最近はバスを一本早めて、一本前の各駅停車に乗っています。時間はかかりますが、快速より空いていますし、香椎到着が8時11分と程よいし、何より余分な乗車時間でイラスト描いていますし♪
■帰宅ラッシュの時間帯ですから本当はもっと沢山の乗客を描くべきなのでしょうし、その列車なら奥のホームに列車は止まっていませんが、そこはイラストということで。■ちなみに私はいつも最後尾の運転室付近のちょうどこの辺に乗っています。
■スマホをいじっている女子の横の広告ですか?あまり気にしないで下さい。
初出:ネコパブリッシング社「レイルマガジン」誌2014年8月(#371)号
■帰宅ラッシュの時間帯ですから本当はもっと沢山の乗客を描くべきなのでしょうし、その列車なら奥のホームに列車は止まっていませんが、そこはイラストということで。■ちなみに私はいつも最後尾の運転室付近のちょうどこの辺に乗っています。
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初出:ネコパブリッシング社「レイルマガジン」誌2014年8月(#371)号
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2014-09-20 23:33
Comments (3)
青列車さん、こんばんは。時々やって来る415系のMT54のサウンドは、頼もしいですけど、快適性ではJR世代の車輌が格段です。福北、福久間は、最重要線区ですからね。
翻って関門トンネルのこちら側は…いえ、以下自粛…orz
鹿児島本線北部、北九州~福岡都市圏は本当に国鉄時代とは雰囲気変わりましたね。JR世代の車輛が文字通り踵を接して雁行し1本乗り逃がしてもすぐ次が来るのは有難いところです。