こんぶだし
コメントどうもです! 良く良く考えると、何時の時代もスカイラインには派生車含めてワゴンやハッチバック系のモデルが存在していますね~ そうして考えるとまたクロスオーバーを見る目も変わってきます…
ワゴンやバン,5ドアHB(R30)はスカイラインの歴史の中では傍流扱いされがちですが,実はけっこう面白い存在ですね.現在ではスカイライン・クロスオーバー(インフィニティEX)がこのポジションでしょうか?〈意外に良く出来たクルマです〉
あー!古い車だと結構ありますよね! R30のはウィンドウのラインから伸びた分割線がサイドのプレスラインと交差した所で真下に落ちる流れが綺麗で私も好きですね~
多くの車(含R31)はウィンドウ前端で地面と垂直に切れているのですがR30やS30Z、ジャガーXJ-Sなどはドアがウィンドウ前端を越えて大きく張り出していてそれが好きです
コメントどうもです! R30ハッチバック!あれもいいですよね~ 歴代唯一の、ある意味で孤高の存在でもありますし… ドアとはまた渋い所に目を付けられましたねw確かにR30の方がウィンドウ周りの処理など凝ってる様に見えますね。
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コメントどうもです! 良く良く考えると、何時の時代もスカイラインには派生車含めてワゴンやハッチバック系のモデルが存在していますね~ そうして考えるとまたクロスオーバーを見る目も変わってきます…
ワゴンやバン,5ドアHB(R30)はスカイラインの歴史の中では傍流扱いされがちですが,実はけっこう面白い存在ですね.現在ではスカイライン・クロスオーバー(インフィニティEX)がこのポジションでしょうか?〈意外に良く出来たクルマです〉
あー!古い車だと結構ありますよね! R30のはウィンドウのラインから伸びた分割線がサイドのプレスラインと交差した所で真下に落ちる流れが綺麗で私も好きですね~
多くの車(含R31)はウィンドウ前端で地面と垂直に切れているのですがR30やS30Z、ジャガーXJ-Sなどはドアがウィンドウ前端を越えて大きく張り出していてそれが好きです
コメントどうもです! R30ハッチバック!あれもいいですよね~ 歴代唯一の、ある意味で孤高の存在でもありますし… ドアとはまた渋い所に目を付けられましたねw確かにR30の方がウィンドウ周りの処理など凝ってる様に見えますね。
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