四国横断新幹線その１

【四国横断新幹線その１】
◆岡山〜児島（29.7km、在来線経由より+1.9km）乗車人員……JR岡山駅：59,232人、児島駅：4,027人
◆児島〜宇多津（18.1km、±0.0km）宇多津駅：2,144人
◆宇多津〜阿波池田（34.1km、-16.6km）阿波池田駅：727人

・続いて今度は四国横断新幹線。やはり岡山からスタートです。
・本四備讃線内は宇野線との分岐点から神道山トンネル（児島駅南のトンネル）手前までは曲線半径4000m以上が大体確保されているようでして、踏切も全くありません。実際問題としてどれほど高速で運転できるか、トンネル断面が新幹線車両に対応しているのかはわかりかねますが、線形的にはほぼ問題ないようなので基本的に本四備讃線と全く同じルートで通していくことにします。
・茶屋町駅と琴平駅は線形や市街の分布、駅間距離の短さなどから判断していずれも乗り入れないことにしました。
・宇多津〜阿波池田は以前投稿した『土讃線改良案』（illust/22713149）を流用することも考えましたが、線形データがぶっ壊れてて使えなかったので新規に作っています。参考にはしましたけどね。