最後のＥ２３１系

２００３年、地下鉄東西線乗り入れの運用には尚も旧式車の３０１系・１０３系１０００・１２００番台が居残っていた。これ等の置き換え用に千代田線増発用に配備した２０９系１０００番台をベースに７０両造られたのがＥ２３１系８００番台である。
この車両の配備によって、千葉県内では常磐快速線・成田線以外の１０３系が駆逐された。
ＪＲ東日本の電車としては初めて傾斜式の貫通扉を採用している。
中央・総武緩行線の三鷹～津田沼間を東西線経由で運行しているが、西船橋～津田沼間は平日の朝夕のみで、東葉高速線内には入らない。
登場時のスカートは０番台・２０９系５００番台と同じ形だったが、強化型に変わっている。

※２０１７・１／２０、閲覧数千達成。