短時間挑戦 331
さて、今晩もバイクですね。
此方の物、見た目こそアニメーションに出てきても一切遜色ない程未来的なのですが、実は内部構造がなにやら古めかしいらしく、殆ど文章的資料が無い不思議な物で御座います。
人気のある物は文章も、お写真も豊富にあるのですけれどねぇ。
取り敢えず、この会社につきましては、面白い程に改名をしております。
それほどまでに改名すると言う事は、それだけ統合、吸収、買収などを乗り越えてきたと言う事なのでしょうねぇ。
此方の四輪部門はアウディ社の一グループになっております。
二輪部門はこのままなのかしらねぇ。
デザインはとても素晴らしいのですが、内部に新機軸を投入できぬ程研究者不足なのかしらねぇ。
まあ、ドイツ自体エンジンの載ったモーター関係は有名所がひしめいておりますものねぇ。
人材不足であっても此処まで外部に拘れるのですから、その内内部機構も新技術など取り入れた物で再起して欲しい物で御座いますね。
搭乗者さんは蛇神様。
今日も今日とてご自慢の柱を眺めてご満悦の御様子。
*此方は時間ぎりぎりには仕上がりましたが、当然不本意極まり有りませんので、何時か本気で手がけたい物で御座います。
格好良いだけに線が多すぎた様で御座いますねTT
*明後日には締め切りになる企画を久方振りに全力でこなしましたら、燃え尽きてしまいましたかしらねぇ。
まあ、文章を認めておりますから、多分文章期の私が顔を覗かせて絵のインスピレーションを阻害しているのだとは思いますけれどねぇw
本当に両立できる方が羨ましゅう御座いますね。
此方の物、見た目こそアニメーションに出てきても一切遜色ない程未来的なのですが、実は内部構造がなにやら古めかしいらしく、殆ど文章的資料が無い不思議な物で御座います。
人気のある物は文章も、お写真も豊富にあるのですけれどねぇ。
取り敢えず、この会社につきましては、面白い程に改名をしております。
それほどまでに改名すると言う事は、それだけ統合、吸収、買収などを乗り越えてきたと言う事なのでしょうねぇ。
此方の四輪部門はアウディ社の一グループになっております。
二輪部門はこのままなのかしらねぇ。
デザインはとても素晴らしいのですが、内部に新機軸を投入できぬ程研究者不足なのかしらねぇ。
まあ、ドイツ自体エンジンの載ったモーター関係は有名所がひしめいておりますものねぇ。
人材不足であっても此処まで外部に拘れるのですから、その内内部機構も新技術など取り入れた物で再起して欲しい物で御座いますね。
搭乗者さんは蛇神様。
今日も今日とてご自慢の柱を眺めてご満悦の御様子。
*此方は時間ぎりぎりには仕上がりましたが、当然不本意極まり有りませんので、何時か本気で手がけたい物で御座います。
格好良いだけに線が多すぎた様で御座いますねTT
*明後日には締め切りになる企画を久方振りに全力でこなしましたら、燃え尽きてしまいましたかしらねぇ。
まあ、文章を認めておりますから、多分文章期の私が顔を覗かせて絵のインスピレーションを阻害しているのだとは思いますけれどねぇw
本当に両立できる方が羨ましゅう御座いますね。
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2009-05-22 19:14
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