改正鉄道敷設法別表第76号
【改正鉄道敷設法別表第76号】
『滋賀県貴生川ヨリ京都府加茂ニ至ル鉄道』
【沿線人口(線路から1km圏内)】35,373人(内未成区間21,142人)
【路線長1kmあたりの沿線人口】826人/km(内未成区間752人/km)
◆近江南西部の山間を抜ける路線です。貴生川から信楽までは信楽高原鉄道として営業中です。
◆長大トンネルはありませんが、山間部らしく曲線が多く勾配もやや急です。
◆貴生川や水口(近江鉄道)などから木津までは柘植・伊賀上野経由より19.5km、草津・京都経由より34.5km短縮します。でもあんまりスピードは出せないでしょうね。
◆鉄道敷設法関係で一番最初につくったデータがなぜかコレでした。こうして画像化する日が来るとは思わなんだ。
『滋賀県貴生川ヨリ京都府加茂ニ至ル鉄道』
【沿線人口(線路から1km圏内)】35,373人(内未成区間21,142人)
【路線長1kmあたりの沿線人口】826人/km(内未成区間752人/km)
◆近江南西部の山間を抜ける路線です。貴生川から信楽までは信楽高原鉄道として営業中です。
◆長大トンネルはありませんが、山間部らしく曲線が多く勾配もやや急です。
◆貴生川や水口(近江鉄道)などから木津までは柘植・伊賀上野経由より19.5km、草津・京都経由より34.5km短縮します。でもあんまりスピードは出せないでしょうね。
◆鉄道敷設法関係で一番最初につくったデータがなぜかコレでした。こうして画像化する日が来るとは思わなんだ。
鉄道敷設法
tetsudoufusetsuhou
未成線
miseisenn
路線図
rosennzu
地図
map
架空鉄道
imaginary railways
滋賀
shiga
京都
Kyoto
鉄道
railway
32
32
5949
2010-12-12 21:40
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